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2018年中國(guó)叉車行業(yè)情況簡(jiǎn)析

作者: 長(zhǎng)沙叉車 來(lái)源: www.mne-vinograd.com 時(shí)間:2019年10月06日

       2018年中國(guó)叉車銷量597152臺(tái),再一次刷新中國(guó)叉車行業(yè)歷史紀(jì)錄,繼續(xù)成為全球排名第一的叉車超級(jí)生產(chǎn)大國(guó)和銷售大國(guó),實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的雙增長(zhǎng),出口增幅明顯大于國(guó)內(nèi)銷售。2018年中國(guó)叉車整體產(chǎn)量在增加,國(guó)內(nèi)銷售和對(duì)外出口在增加,電動(dòng)叉車的比重在增加,鋰電池叉車銷量在增加,叉車租賃數(shù)量在增加,進(jìn)入叉車制造領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量在增加。

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  1、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車情況(Ⅰ)
  2018年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售63054臺(tái),與2017年的52946臺(tái)相比,增長(zhǎng)19.09%。其中,國(guó)內(nèi)銷售50451臺(tái),與2017年的43525臺(tái)相比,增長(zhǎng)15.91%;出口銷售量12603臺(tái),與2017年的9421臺(tái)相比,增長(zhǎng)33.78%,出口銷售量增長(zhǎng)大于國(guó)內(nèi)銷售量增長(zhǎng)。穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng),積極開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng),是中國(guó)叉車企業(yè)共同努力的方向?! ?/span>
  2、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車情況(Ⅱ)
  2018年電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售量12088臺(tái),與2017年的10247臺(tái)相比,增長(zhǎng)17.97%。其中,國(guó)內(nèi)銷量9252臺(tái),與2017年的7803臺(tái)相比,增長(zhǎng)18.57%;出口銷量2836臺(tái),與2017年的2444臺(tái)相比,增長(zhǎng)16.04%,國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)稍大于出口銷量增長(zhǎng)。中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車與西方國(guó)家還有很大的差距,需要我們繼續(xù)努力,市場(chǎng)空間很大,機(jī)會(huì)很多。
  3、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車情況(Ⅲ)

  2018年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量205954臺(tái),與2017年的140458臺(tái)相比,增長(zhǎng)46.63%。其中,國(guó)內(nèi)銷量113712臺(tái),與2017年的78517臺(tái)相比,增長(zhǎng)44.82%;出口銷量92242臺(tái),與2017年的61941臺(tái)相比,增長(zhǎng)48.92%,國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)小于出口銷量增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)人工成本的增加和電商快運(yùn)的高速發(fā)展,促使機(jī)器換人的進(jìn)度加快,特別是經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)搬運(yùn)車取代手動(dòng)搬運(yùn)車已經(jīng)成為必然趨勢(shì),中國(guó)制造的電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力也越來(lái)越強(qiáng),這類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球壟斷的日子也越來(lái)越近了。

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  4、內(nèi)燃平衡重式叉車情況(Ⅳ+Ⅴ)
  2018年內(nèi)燃平衡重式叉車銷量316056臺(tái),與2017年的293087臺(tái)相比,增長(zhǎng)7.84%。其中,國(guó)內(nèi)銷售256814臺(tái),與2017年的241168臺(tái)相比,增長(zhǎng)6.49%;出口銷售59242臺(tái),與2017年的51919臺(tái)相比,增長(zhǎng)14.1%,國(guó)內(nèi)銷售增長(zhǎng)小于出口銷售增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保的重視程度明顯加大,一帶一路效果逐步凸顯,國(guó)內(nèi)銷售難度增加,出口市場(chǎng)還不錯(cuò),特別是發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。
  5、電動(dòng)類叉車合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)
  2018年電動(dòng)類叉車合計(jì)銷售量281096臺(tái),與2017年的203651臺(tái)相比,增長(zhǎng)38.03%,其中,國(guó)內(nèi)銷售量173415臺(tái),與2017年的129845臺(tái)相比,增長(zhǎng)33.56%;出口銷售量107681臺(tái),與2017年的73806臺(tái)相比,增長(zhǎng)45.9%,國(guó)內(nèi)銷售量增長(zhǎng)小于出口銷售量增長(zhǎng)。在電動(dòng)類叉車中,倉(cāng)儲(chǔ)叉車占比較大,帶來(lái)較大的增長(zhǎng)率,這也是環(huán)保政策與成本控制等多重因素的必然結(jié)果,電動(dòng)平衡重式叉車需要提升的空間還很大。
  6、平衡重式叉車合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ)

  2018年平衡重式叉車合計(jì)銷售量379110臺(tái),與2017年的346033臺(tái)相比,增長(zhǎng)9.56%。其中,國(guó)內(nèi)銷售量307265臺(tái),與2017年的284693臺(tái)相比,增長(zhǎng)7.93%;出口銷售量71845臺(tái),與2017年的61340臺(tái)相比,增長(zhǎng)17.13%,國(guó)內(nèi)銷售量增長(zhǎng)小于出口銷售量增長(zhǎng)。因?yàn)橹袊?guó)的平衡重式叉車目前還是以內(nèi)燃叉車為主,所以從數(shù)據(jù)來(lái)看,出口增長(zhǎng)率大于國(guó)內(nèi)銷售的增長(zhǎng)率,與內(nèi)燃車的情況是一樣的,隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的進(jìn)一步整治,電動(dòng)類的占比一定會(huì)逐年增加。

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  7、倉(cāng)儲(chǔ)叉車合計(jì)情況(Ⅱ+Ⅲ)
  2018年倉(cāng)儲(chǔ)式叉車合計(jì)銷售218042臺(tái),與2017年的150705臺(tái)相比,增長(zhǎng)44.68%。其中,國(guó)內(nèi)銷售122964臺(tái),與2017年的86320臺(tái)相比,增長(zhǎng)42.45%,出口銷售95078臺(tái),與2017年的64385臺(tái)相比,增長(zhǎng)47.67%,國(guó)內(nèi)銷售增長(zhǎng)小于出口銷售增長(zhǎng)。電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車取代手動(dòng)叉車的趨勢(shì)是不可逆的,再加上各方面成本的上升,必然會(huì)推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車的市場(chǎng)需求。
  8、鋰電池叉車情況
  2018年鋰電池叉車共銷售23394臺(tái),與2017年同期的7631臺(tái)比較,增長(zhǎng)超過(guò)了200%,增長(zhǎng)速度非常明顯,其中比亞迪叉車的銷量幾乎占了鋰電池叉車的半壁江山。參與鋰電池叉車生產(chǎn)的企業(yè)增加不少,車型的種類也在增加,特別是倉(cāng)儲(chǔ)叉車應(yīng)用廣泛,終端客戶對(duì)鋰電池叉車的認(rèn)可度越來(lái)越高,需要注意的是鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,建議在選擇鋰電池供應(yīng)商方面一定要慎重。
  9、工業(yè)車輛合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ)
  2018年工業(yè)車輛合計(jì)銷售量597152臺(tái),與2017年的496738臺(tái)相比,增長(zhǎng)20.21%。其中,國(guó)內(nèi)銷售量430229臺(tái),與2017年的371013臺(tái)相比,增長(zhǎng)15.96%;出口銷售量166923臺(tái),與2017年的125725臺(tái)相比,增長(zhǎng)32.77%,國(guó)內(nèi)銷售量增長(zhǎng)小于出口銷售量增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速緩中趨穩(wěn),不確定性因素仍然存在,注重產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,是所有中國(guó)叉車制造商需要認(rèn)真思考的課題。
  中國(guó)叉車行業(yè)從2016年、2017年展開(kāi)了一輪新的高速增長(zhǎng)之后,2018年的上半年繼續(xù)延續(xù)了這種形勢(shì),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、海外出口雙雙創(chuàng)歷史新高。但是,從2018年3月過(guò)后,國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛中內(nèi)燃叉車増長(zhǎng)開(kāi)始出現(xiàn)乏力的現(xiàn)象,在銷售量上呈現(xiàn)逐步下降的趨勢(shì),電動(dòng)叉車的銷售仍然維持著較高的水平,倉(cāng)儲(chǔ)叉車依然保持較好增長(zhǎng),鋰電池叉車的銷售量也是大幅度地增加。租賃市場(chǎng)在租車輛也是增長(zhǎng)明顯,而且通過(guò)收購(gòu)使得集中度進(jìn)一步提高,AGV叉車的推廣更是發(fā)展迅速。2019年,國(guó)內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化一定會(huì)帶來(lái)用戶需求的變化,也必然促使行業(yè)整體隨之而改變,我們務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)、調(diào)整戰(zhàn)略,以積極、開(kāi)放的態(tài)度,迎接新的挑戰(zhàn)。
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